ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಗೊತ್ತಾ? ಬುಲೆಟ್‌ ರೈಲಿನ ಫಸ್ಟ್‌ ಲುಕ್ ಅನಾವರಣ…!

ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯಾದ ‘ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು’ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಲುಕ್ (First Look) ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿದೆ. ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಈ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಮಾದರಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಟ್ಟಡದ ‘ಗೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4’ ರಲ್ಲಿ ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಆಕರ್ಷಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಭಾರತದ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಲಿದೆ.

2 ತಾಸಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈ ಟು ಅಹಮದಾಬಾದ್!
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು 2027ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಪೂರ್ಣಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದರೆ, ದೇಶದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಕೇವಲ ಎರಡು ತಾಸು ಆಗಲಿದೆ.

ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳುವ ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದ ಮುಂಚೆಯಷ್ಟೇ, ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ‘ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್’ (NHSRCL) ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲೊಂದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಮುಂಬೈನ ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರವಾದ ವಿಖ್ರೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ‘ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್’ (TBM) ನ ಕಟರ್‌ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾನುವಾರ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾದ ಈ ಕಟರ್‌ಹೆಡ್ ಬರೋಬ್ಬರಿ 13.6 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 350 ಟನ್ ತೂಕವಿದೆ. ಇದು ಟಿಬಿಎಂ (TBM) ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಶೀಲ್ಡ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರದಾಳದ ಸುರಂಗ:
ಮುಂಬೈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಒಟ್ಟು 21 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ತಲಾ 3,000 ಟನ್‌ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕದ ಎರಡು ದೈತ್ಯ ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಥಾಣೆ ಕ್ರೀಕ್ (Thane Creek) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಮುದ್ರದಾಳದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯ (Under sea) ರೈಲು ಸುರಂಗ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಲಿದೆ.

ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸುರಂಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
“ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಇವಾಗಿವೆ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ (Up and Down) ಎರಡೂ ಲೈನ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಈ ಕಟರ್‌ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 5 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೈಟ್‌ಗೆ ತರಲಾಗಿದ್ದ ಈ 350 ಟನ್ ತೂಕದ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಮಾರು 1,600 ಕೆಜಿ ಹೈ-ಪ್ರೆಸಿಷನ್ (ನಿಖರವಾದ) ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ವಿಖ್ರೋಲಿಯಿಂದ ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (BKC) ವರೆಗಿನ ಸುಮಾರು 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈ ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕವೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ದಟ್ಟ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಥಿ ನದಿಯ (Mithi River) ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಲಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಕೆಸಿ (BKC) ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಬೈ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲಿದೆ.